【Andy老爹試駕】全新HINO 300！小客車駕照就能開！人人都是老司機！！！
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Published 2020-11-24
#HINO300 #小貨車 #手自排 #小客車駕照 #5噸 #商用車
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00:00 開場
00:18 車輛介紹
01:39 外觀介紹
05:00 內裝介紹
09:51 試車心得
All Comments (21)
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老爹，馬力調整主要考慮低轉動力和耐用性，因為空重車落差很大，馬力調大勢必降低耐用性和油耗表現，當然扭力以容易發揮和穩定輸出持續的反應為基礎，如果有機會可以滿載再去試車，您會發現空重車起步一樣順暢有力，並不會像乘用車一樣滿載反應差一截喔
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老爹講的很詳細啊！很讚
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老爹 一般貨車看的不是馬力而是扭力喔 像我本身就是長期開貨車對於馬力其實不在意為什麼？因常常滿載載重情況跑市區山區注重扭力輸出，至於國道順順開到100~110 貨車150其實夠用了最重要扭力不能太低尤其載重爬坡會喘吁吁的。 再來馬力150 國道是順順開就好 頂多切中線超車超完回外線車道 3.49路過
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基本上貨車中間的後視鏡根本沒有用 噸數在大一點直接就沒有了
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沒有電動的後升降尾板歐？
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有人知道 這車木斗 載貨平面 到地面的距離是幾公分嗎?
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請問各位大大這台五噸，可以載三米高度的貨物嗎？？？
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排氣量大爬山載重會比較好開啊。
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新莊保養廠😂 我五期的在排廢氣時有時都會冒白煙 大到像起火 不知道改善沒
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貨車看重扭力因為載重的時候比較需要扭力而不是馬力300匹的車載重也不一定比150匹高扭的車跑的快起步就贏了
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雨刷撥桿王下 班般是排氣煞車
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六期FUSO CANTER有緊急煞車輔助系統（AEBS)
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車室空間最小，鏡頭螢幕外加很遜了，堅達早已整合在中控台
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是可以看車商願不願意將電子後照鏡變成標佩囉！
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是排氣煞車吧
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最新的FUSO CANTER 已经有自动刹车辅助了。
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ماتقفلوا في مصر اوegyptاوegypte وبنفس الخامات وبنفس الجوده وبنفس التقفيل بحصه سوق وبهدف بيعي أعلي بالتنسيق مع المنافسين وبالتنسيق مع الرءيس المصري اوegypt prisedent الرءيس السيسي ووزيره الصناعه وبالتنسيق مع الصين لسيتادكم جزيل الشكر والاحترام والتقدير
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排量4.0公升載貨到兩噸到兩噸五就知道差異，所有的五噸卡車最大馬力就是150匹，但是不要看商用卡車馬力，因為馬力貨車上只有在高速平路段有用，重點在低轉輸出扭力時間。但是我是看結果論，拿三台比較都在150匹五噸小貨車堅達跟五十鈴是3.0公升兩個比較，N系扭力38.3公斤1600轉產生，堅達扭力37.7公斤1300轉產生，這兩台車都是自手排跑變速箱。很多人會選堅達原因除了因為服務廠問題，還有就是車身靈活是堅達比較好，但是上了高速來說堅達被N系列推著跑。順便跟大家分享這兩家車商引擎來歷三菱FUSO因為被日本車輛問題被罰及停產，現在被德國賓士商用經營，但是賓士中型貨車採用的是歐霸引擎就是飛雅特啦！至於原因想也知道賓士零件貴，六期引擎機油傳聞比五期嚴格。五十鈴就大家不陌生的通用汽車，本來五十鈴美國全名兩個GMC或通用五十鈴，也就是五十鈴除了自己日本技術外還有美國通用卡車技術。
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自動煞停超必要，說的超讚
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11:59 其實不用太大 打箱式貨車的話 那片鏡子根本無用
