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Also ich fahre seit knapp 4 Jahren einen eScooter und habe dadurch einiges an Erfahrung sammeln können. Wenn man sich für einen eScooter entscheiden möchte, sollte man abwägen für was man diesen benötigt. In meinem Fall ist es der tägliche Gebrauch, Hin- und Rückfahrt zur Arbeit mit rund 25km Gesamtstrecke, Einkaufen mit Rucksack (erhöhtes Gesamtgewicht) und fast alle anderen Wege, wie Arztbesuche etc. mache ich eben auch damit. Um einem klar zu machen, dass man beim täglichen Gebrauch einen Spritzwasser geschützten benötigt mit mindestens IPX4 Standard, wobei IPX4 nicht für im Regen über längere Zeit geeignet ist, dennoch für Regenfahrten ausreicht. Daher ist IPX6 besser. Fährt man am Tag rund 25-30km, gibt es Faktoren, welche man beachten muss und am Besten man nimmt ein Worstcase Szenario, dann ist man Safe. In meinem Fall musste ich mir im Klaren sein, dass es in der Winterperiode Probleme mit der Reichweite geben wird. Dazu kommt das Fahrergewicht plus Rucksack mit Befüllung. Wenn man über den Daumen 100kg Fahrergewicht mit befüllten Rucksack bei -5 Grad Celsius testet, dann erlebt man mit 90 von 100 eScootern eine böse Überraschung. Jeder eScooter unter 48V Batteriespannung ist absolut ungeeignet. Dazu spielt die Ampherezahl eine wichtige Rolle für die Reichweite im Winter, daher sollte man unter 18Ah die Finger von lassen. Zumal bei kälteren Temperaturen schnell die Höchstgeschwindigkeit darunter leidet, wenn der Akku nicht genug Power hat. Zur Motorisierung gibt es auch erhebliche Unterschiede in der Fahreigenschaft, Dual Motoren lassen sich besser händeln, also sichereres Fahren, als Heckangetriebene eScooter. Bei Dual Motoren reichen jeweils 250 Watt Nennleistung aus, Peak sollten jeweils zwischen 350-500 Watt erreicht werden. Bei Heckangetriebenen eSccotern Finger weg von eScootern unter 500 Watt Nennleistung, sowie unter 800 Watt Peak Leistung. Sonst gibt es erhebliche Probleme bei schon leichten Steigungen. Zu den Bremsen, rein mechanische Scheibenbremsen sind Müll und Lebensgefärlich, siehe Bremsweg besonders auf feuchtem Untergrund, mindestens hydraulische Scheibenbremsen, besser noch mit Rekupations Unterstützung. Ich fahre seit 2,5 Jahren den Wizzard 2.5+ und bin Recht zufrieden mit diesem, da er preislich unter 1000€ liegt, dazu einen fetten 48V 24Ah Akku hat, Nutt hydraulische Scheibenbremsen, gute Federung, 10 Zoll Luftreifen und ein großes Trittbrett. Dazu Spritzwassergeschützt. Ich selber bin gute 2m groß, 110 kg schwer, mit Schuhgröße 48 und kann mit beiden Füßen nebeneinander, als auch hintereinander auf der Trittbrettfläche stehen. Dazu leistet der Akku bei mir im Sommer fast 80km Reichweite, im Winter, auch bei Minusgraden noch stolze 35-40km. Laut Hersteller sind 100km drin, aber eben auch bei einem leichteren Passagier😂. Wer sich für einen Dual Motor betriebenen eScooter interessiert, welcher etwas taugt, sollte bei IO Hawk vorbei sehen, diese liegen jedoch im Preissegment um die 1000€ und darüber. Um zu erklären, was der Unterschied zwischen 36Volt, 48Volt und höher ist, muss man sich das wie beim Hubraum von Benziner vorstellen. 36 V ist wie ein 1,0L Auto, 48V wie ein 2,0L Auto und 60Volt wie ein 3,0L Auto, also je größer die Voltzahl, desto mehr essenzielle Leistung ist abrufbar. Deswegen immer abwägen, wofür schafft man sich den eScooter an.

Hallo, diesen Roller mit der Leistung eines IO Hawk Legacy 2 oder des neu erscheinenden Elite X-Modells. Warum baut niemand sowas? Grosse Räder machen absolut Sinn!

Ist die Geschwindigkeit stufenlos regelbar oder gibt es nur feste Geschwindigkeiten? Ich brauche einen Roller, der auch ganz langsam fahren kann, also Schrittgeschwindigleit. Danke!

Einfach mit dem Scooter wie am Anfang des Videos in der Pampa stellen für das Fazit der Autolärm stört irgendwie extrem.

Super video, danke Mich würde interessieren, ob man mit dem roller auch wenn der akku leer ist gut voran kommt, da er ja große reifen hat, oder ist das genau wie bei 8 oder 10 zoll scootern, dass stark ausgebremst wird?

Wie hast du es aufgebaut kriege gerade die kriege dabei

Super Video, da muss ich mir gleich einen bestellen bei dir. Der ist bestimmt bald ausverkauft für den Preis mega.

Hi, wann kommt das Video zu dem GEN2? die echte 500W Variante scheint ja verfügbar zu sein uns Youtube ist noch leer !!!

Top-Vorstellungsvideo - und trotz berechtigter Verkaufsinteressen erfreulich objektiv! 👍

Würde es sofort kaufen wenn: Motor ohne Getriebe, Akku grösser, Bremsen Öl, Peak viel höher. Dann wäre er perfekt (für mich) Hoffe der Hersteller denkt da nach, bessert nach, denn Potential hat das Dingens auf jeden Fall!😍

Hallo,was kostet so ein Accu?lg.

krasses Teil 🤩

Cool das es da endlich ein Video gibt. Was mir nicht gefällt ist Schnellspanner an Rädern, das mag ich auch an Fahrrädern nicht. Also das wäre wohl das erste was ich ändern würde, sonst fährt man nur noch mit einem Rad oder ist das hintere Rad auch mit Schnellspanner? Ich bin als am überlegen mir den zu kaufen aber das mit dem Motor klingt nicht so schön. In einem Forum hatte direkt einer Probleme das der erst gar nicht ging, (Error-Fehler auf dem Display). Da ich den mehr für die Arbeit nutzen würde und draußen unüberdacht stehen würde, wie sieht es da aus wenn man den Akku raus nimmt wegen Regen? Muss man da Angst haben das Wasser in die Elektrik läuft?

Das Ding , bloß mehr piek. .... Fahre denn epf 835xt bereits 3k . Die Reifen so wie bei dem und denn wer der perfekt.

Was kostet ein zusätzlicher Akku.

hat er ipx zertifizierung

Ist der Roller wirklich mit Straßenzulassung?

Kann man der Akku klauen ohne Schlüssel oder?

Danke für das Video. Der Ton ist nicht immer zu verstehen, was nicht nur an den Autos liegt.