"ROSTFREI" & "FAHRBEREIT"?! FALSCH gedacht! | Opel Frontera B | OFFROAD-Exot für Giu!

Rostfreier frontera 😂😂 sowas gibts nicht aber ist vermutlich der beste den ich je gesehen hab

Das ist weder ein Saab noch ein Isuzu noch ein Opel Motor Entwickelt hat den Motor Magna Steyr und der ist für die Ewigkeit gemacht Das größte Problem ist die VP44 Pumpe von Bosch Die VP44 gab es bei vielen Herstellern, aber der GM Konzern hat eine Sonderversion der Pumpe gekriegt (PSG16) Für diese Pumpe kenne ich niemanden der die reparieren kann oder Unterlagen hat Die Pumpen gehen kaputt wenn die Traversen Dichtringe kaputt sind, dann läuft der Diesel zurück in den Tank und die Pumpe läuft auch leer. Wenn man dann lange orgelt ist der Pumpenschaden vorprogrammiert Auf einer der beiden Leitungen sitzt ein Ventil, dort besteht die Möglichkeit die Pumpe mit einem Absatzgerät wieder zu entlüften. Das Ladedruck Regelventil und das Ventil das die Swirlklappe steuert, sehen gleich aus, sind es aber nicht . Im Grunde ist der Motor ziemlich geil, ich kenne kein Turboloch

Frontera is geil, haste noch nen echt guten Zustand bekommen. Hab da auch schon alles mögliche dran gemacht. Freu mich schon aufs nächste Video.

Wenn man die Dinger artgerecht bewegt, dann fressen die Hardyscheiben im Wochenrhythmus. Die originalen kosten ein absolutes Vermögen. Mit ein wenig Gefrickel passen die vom Volvo 940 oder vom W124. Die kosten einen Bruchteil und halten dreimal so lange.

Die Gummi Verbinder von den Unterdruckleitungen und die Magnetventile kontrollieren, dort liegt meist der Fehler, hat man am Schluß vom Video schon gehört das da wo Luft abhaut,Motor ist geil, habe ich in unseren 2 A Zafiras auch.

Laut den Kommentaren hast du dir da ja ein richtig zuverlässiges Fahrzeug gekauft..viel Glück xD

Also für einen Frontera ist der ja quasi Rostfrei :D Glückwunsch, ist ein geiles Ding!

Der Frontera Sport ist im Grunde ein Lizenzbau des Isuzu Mu, als 5-Türer ist es der Isuzu Wisard. Vom Frontera A gab's auch einen Pickup, den Opel Campo (in Amerika und Asien als Isuzu Faster vermarktet). Hinten lässt sich nur abnehmen wenn es ein Softtop ist, deiner ist einer mit Hardtop. Rost ist leider immer ein großes Thema, dafür ist die Technik haltbar und aus dem Opel/Isuzu Großserienregal. Die letzten liefen 2004 vom Band. Der 2.2 DTi ist auch im Omega B und quer im Vectra B/C sowie Astra G verbaut. Unterboden einmal Eisstrahlen und dann mit Wachs versiegeln.

Frontera ist geil 👍. Vor allem der kurze Sport gefällt bzw hat mir damals schon gefallen als der noch als Neuwagen zu haben war

Der 2.2 DTI ist ein echter Opel Motor, entwickelt bei GM Powertrain in Kaiserslautern. Infos dazu hab ich auf meiner Seite (siehe meine Kanalinfo) unter den FAQ's zusammengeschrieben. Ich hätte mir einen bis 09/2002 geholt. Die hatten noch das einfache mechanische AGR-Ventil was quasi nie kaputt geht, keine Drosselklappe und auch noch die gute VP44 PSG5-Pumpe welche es als Ersatzteil für ~ 500 Euro gibt. Die PSG16 Pumpe die ab 09/2002 verbaut wurde, enthält auch das Motorsteuergerät. Des Weiteren ist die Pumpe nicht für die Reparatur vorgesehen. Man zahlt also ~ 2000 Euro für eine neue Pumpe und muss die Kiste dann noch zu Opel schleppen damit sie die korrekte Motorsoftware flashen sowie die WFS anlernen. Wenn man das Unterdrucksystem fit macht, ist der Motor selber aber eigentlich unkaputtbar. Hab seit 2013 eine riesige Anzahl Frontera B 2.2 DTI zu Gast gehabt und mit etwas mehr Leistung und Drehmoment, der Entfernung des Anfahrlochs und ggf. AGR OFF, läuft der Fronti richtig schick und dann macht es auch Spaß 2,8 Tonnen zu ziehen. Man bekommt die 115 PS Version (die haben einen GT15 Wastegatelader und keinen GT18 VTG-Lader) auch ca. 200 Umdrehungen eher ins Leben und dann hat sich der einzige Vorteil der 120 PS Version auch fast egalisiert. Mit den PSG16-Frontera hab ich bisher nix gemacht, hab zwar auf dem Tisch das PSG16 schon x mal gelesen und geflasht, mich aber noch nicht in die EDC16 Motorsoftware reingefuchst. Der Bedarf ist einfach nicht da. Hoffe ihr bekommt den wieder hin! Für's Gelände ist der Frontera wirklich 1a, schaut mal über die FIN ob er auch ein mechanisches Lamellensperrdiff hinten hat. Wenn ja, freut sich das auch über frisches (für Sperre geeignetes) Öl.

Schönes Auto, Glückwunsch. Hoffe das der Motor schnell wieder läuft.

das bekommst du schon wieder hin... 😉👍👍👍

Frontera hatte ich auch als c20ne, mega auto gewesen. Schneidet Sven jetzt deine Videos, meine die Stimme erkannt zu haben.

GEiles Video 😀 Kannst einem so leid tun, vollschalensitze sind die Folter schlechthin für Langstrecke... Aber gepennt hat der Giu safe 😀 Hast n Spoiler an der Seite ^^ Ich mag Geländewagen meist nicht aber den hatte mein Onkel als Großen, der war schon unschlagbar im Gelände. Und weil Isuzu auch noch viele Ersatzteile oder? Sieht schon nice aus. 🙂 Schönen Sonntag 🖖😁

Die Tage bei Marko noch gedacht: Wie wäre es mal mit nem Geländewagen und Zack kommt der Giu damit um die Ecke 😁 Fühle ich voll. Viel Erfolg bei der Fehlersuche. Freue mich aufs nächste Video

Hallo Gu, Wenn der richtig im Gelände bewegt wurde setzen sich die Ablauflöcher vom Leiterrahmen gerne zu und der Rostet dann von innen nach außen weg! Ich hatte mal den Opel Campo erst als 2,3 l Benzin und den später noch auf 3,1 l Tubo umgebaut und noch ein LK drauf gepackt! Das war das geistige Auto was ich je hatte .😊😊😊

Der Frontera fährt gut. Ich hatte eine Zeit lang den ersten Jeep Cherokee und ein Kumpel hatte diesen Frontera neu. Im Gegensatz zu diesem Jeep war das ein Porsche😂(ganz so war es nicht aber fast)! Danke fürs Video♥️👍

Der Motor ist der 2.2 DTI, welcher auch im Astra G, Zafira A etc. verbaut wurde. Das ist ein Y22DTH. Genauso wie im Omega B Facelift wurde der Motor einfach um 90° gedreht verbaut.

Prima Video wie immer. Und das Auto finde ich auch prima

Giovanni is echt n ypahischer Kerl