Ex-investigador do Cenipa fala sobre queda de avião em Vinhedo (SP) | AGORA CNN

Nunca mais a FAB terá um Oficial desse patamar na ativa...

Agora sim tivemos uma pessoa que está explicando o que as pessoas querem ouvir.. não precisa dar o ultimato porém o cara está explicando a situação! Os outros profissionais da aviação que a CNN estava entrevistando já começavam dizendo que não podiam dizer nada, então pra que aceitavam dar entrevista?!

Muito sério, ético e didático esse senhor! Parabéns a CNN por convida-lo.

Coronel Rufino que prazer ve-lo. Tive o prazer de trabalhar com ele, excelente pessoa exemplar oficial e profissional.

O cara chefiou a equipe de resgate do acidente do vôo 1907 da Gol em 2006, eu acompanhei todo o processo pela rádio e pela tv, ele e a equipe da FAB foram os primeiros a chegar, daí ficaram mais de 2 dias sobrevoando o pantanal de Mato Grosso pra tentar localizar a aeronave, trabalharam muito incansavelmente, principalmente pela dificuldade do resgate já que era uma área montanhosa e mata fechada, foram mais de dois meses, mas com muita determinação e amor pela profissão conseguiram resgatar os 154 corpos das vítimas do acidente👏👏👏

Eu assisti um documentário sobre o 1907,o trabalho que este Coronel fez na investigação e o Comandante da Para Sar no resgate, foi fenomenal para entregar os entes queridos para as suas famílias e dar uma resposta para a aviação criar mais procedimentos de segurança e encaminhar para a justiça, pena que a justiça não teve o mesmo empenho, aqueles 2 pilotos americanos eram pra estar aqui até hoje atrás das grades.

Todo avião foi feito para nunca cair e sim aposentar. Creio que a ganância e a busca incessante do lucro relaxa na substituição da frota que tem seus materiais com nível alto fadiga. Falta fiscalizar melhor.

A aeronave nao estava no indo pra Viracopos. Não tem nada a ver com Viracopos ou Campinas. A carta de chegada em aproximação do aeroporto de Guarulhos (neste caso a Carta EVRA1A) passa exatamente sobre Campinas e Vinhedo, onde infelizmente aconteceu essa tragédia. Não teve desvio nenhum.

É de partir o coração! Que tristeza! Quantos pais vão passar o Dia dos Pais tristes pela morte trágica dos filhos? Famílias enlutadas! Infelizmente acho que foi defeito no avião mesmo.

Diferente do que falou a tenente , esse coronel falou certo " não é uma satisfação" , a tenente disse que era uma alegria ter encontrado os corpos.

Experiência no que faz e gosto pelo trabalho mostrando todo o respeito e consideração aos familiares das vítimas. Obrigado pela entrevista em nome de todos aeroviários e aeronautas do Brasil.

Nossos sentimentos às famílias e amigos. Muito triste! Quando a explicação na entrevista ficou bem clara, deu para ter uma noção da causa dessa tragédia.

quando eu era garoto lembro que num intervalo muito curto de tempo cairam 2 FOKKER 100 da TAM. além do medo de voar neste modelo, a imagem da TAM ficou queimada.

Melhor entrevista que vi sobre o assunto! Parabéns!!

Deus conforte os familiares

E os membros da família dos mortos não podem participar da investigação?

Sou ergonomista, e vivo pesquisando sobre o fator humano..Soube agora que um comandante da empresa já havia reclamado de pressão, excesso de cobrança e jornada numa reunião da ANAC..Essas coisas influem?..pode ser..pode não ser...ter correlação..quem sabe?..Lembram do piloto inglês de F1 Jim Clark ,que morreu em uma prova de F2 em hockenheim nos anos 60?( naquele tempo corriam nas duas). Então , eu tive acesso a um estudo que informava que ele estava cheio de dívidas com o fisco inglês.. Então, ele corria mais do que deveria ou poderia (por premiação)..Será que isso contribui para o acidente?..pode ser.. Pois a 300 Km por hora ,qualquer fator pode interferir numa ação humana.

Ainda bem que a jornalista salvou a entrevista, dinamizando e explorando o entrevistado. Pelo jornalista teriamm ficado em torno do gelo na asa..,,,

Temos o Dash 8 que é muito mais eficiente, veloz, maior e mais seguro que o ATR, mas por causa da Embraer que era concorrente da Bombardier que fabricada o Dash 8, esse modelo não emplacou no brasil, mas seria muito melhor se esse modelo estivesse nas aéreas e não o ATR!

Pergunta direta, sabendo da condição climática naquela área, esse ATR poderia ou não poderia em hipótese alguma estar onde estava?