火車特殊爬山篇｜神木之森：阿里山森林鐵道紀行
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Published 2024-06-27
林鐵路線從標高30公尺的嘉義車站出發，逐步爬升到2451公尺的祝山車站總長78公里，起站與最高點的落差有2421公尺，是世界上少見的森林登山鐵路。
前人用智慧克服陡峭與障礙地形，林鐵有三種特殊設計工法：
包括獨立山螺旋迴路與8字爬山，一口氣讓火車爬行200公尺的高低差
水社寮站順應地形，讓火車保持爬升的平均坡度有馬蹄彎道設計
而在標高1534公尺的十字路站開到2216公尺的阿里山站，這段有著「阿里山火車碰壁」稱號之字形「前進－後退」，絕妙的的登山鐵道設計。
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《神木之森：阿里山森林鐵道紀行》｜7/4，週四晚間9點（全1集）｜＃公視１３台（公視+同步上架）
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公共電視，以最新的8K製作技術即將呈現在國人眼前！
《神木之森：阿里山森林鐵道紀行》融合了臺灣公共電視與日本NHK的最佳團隊，首度以人眼能夠辨識最極致的細膩度、超高畫質8K（一般HD電視的16倍）拍攝；更結合了22.2聲道收音技術，將臺灣阿里山的壯麗景觀，與豐富森林鐵道文化呈現給世人。
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All Comments (6)
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台灣的阿里山是我們的驕傲！有空一定要去好好的遊覽與體會一下這個美麗的風景！
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身為在地的，會等到能全線開通時在坐上去。 是不會跟風，去坐復工後第一趟，會坐後面的選一趟，不用人擠人， 那是高官要去坐的，騎車還比他們快，因為他們是時間到才有發車。
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山與樹的結合😊😊😊
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阿里山線…基於環保、省電…增加運量…有列車電氣化的規劃嗎？
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沿路的鐵皮屋，雜亂街廓，檳榔樹….真的沒救
