Elektroauto als Ringtaxi! Wie schätzen zwei Rennfahrer den Hyundai Ioniq 5 n ein?

Danke an die Jungs vom Ringtaxi, dass sie sich die Zeit genommen haben.

Man hört den beiden Herren doch noch sehr die Skepsis gegenüber Elektroautos an, im Motorsport kann ich es noch nachvollziehen. Nur überträgt sich diese Skepsis in Deutschland leider auch auf die Straße, wo Elektroautos längst eine hervorragende Alternative sind.

Ich fand das Interview mit den Renntaxifahrern interessant. Ich kann die Meinung nachvollziehen: wenn die Kunden aktuell nach Benzin fragen müssen Sie das liefern. Aus Eigeninteresse, sollten Sie sich zumindest ein bis zwei Elektroautos auf den Hof stellen, und dann kommt es natürlich langfristig auch darauf an Wie sie die Elektroautos als Ring Taxi anpreisen. In derGesamtheit, ist es wichtig, dass wir die Mobilität auf der Straße elektrisch gestalten. Was auf dem Nürburgring passiert ist da ja eher zweitrangig.

Sehr interessantes Interview mit vielen neuen Informationen bei gutem und respektvollem Gesprächsklima. So soll es sein.

Sehr sympathische Leute von RingTaxi, ich denke die Gesunde Mischung macht es aus. Es muss beide Seiten geben vom Antrieb.

Weil zum Rennsport der martiale Sound dazu gehört (im Gegensatz zur Stadt) Man hat ja beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring gesehen wie gut der 5N beim Publikum ankam.

Echt tolle Typen 😎👍

Danke fürs tolle Video👍

Klasse Interview🎉❤

Moin Moin! Wenn in 2 Stunden 8 Runden gefahren werden müssen, um erstens die Nachfrage zu befriedigen und auch noch genügend Geld einzuspielen, ist das E-Auto noch nicht so weit, wenn der Akku gerade einmal 2 Runden durchhält. Der Akku muss dann ja auf 100% geladen sein. Der Stromverbrauch steigt dann ja astronomisch an. 2 Runden mit Ein- und Ausfahrt sind keine 70 KM. Was für eine Ladetechnik wird da noch entwickelt werden müssen, dass der Akku bestenfalls 4 Runden schafft und dann in 10 Minuten wieder voll ist, damit die 8 Runden geschafft werden können. Hier ist der Verbrenner noch voll überlegen! Ich bin gespannt, wie sich hier die Technik in den nächsten 5 Jahren weiterentwickelt! Es bleibt spannend! Vielen Dank für das tolle Video! Viele Grüße Jojo

Sind die jetzt gar nicht mit dem ioniq gefahren die zwei?😮

Für die Rennstrecke natürlich Porsche GT3 👍 Für den Alltag Hyundai Ioniq

Taycan Turbo GT mit Weissach Paket, würde für die Jungs perfekt passen. Kostet aber auch ein Haufen Geld. Da ist der Ioniq 5, dann doch die Sparbrötchenversion. :D

Ich bin eigentlich ein Motorsound Gegner. Aber immer, wenn ich in die Formel E reinschaue, sage ich mir als BEV Fahrer, dieser fiepsende Sound geht gar nicht ;) . Zusammen mit den etwas unübersichtlichen Regelment und der geringen Überholmöglichkeiten fand ich es als unattraktiv. Auch, dass alle Team das selbe Auto, selben Motor, selbe Reifen, selbe Batterie haben machte es nicht besser. Motorsport ist/war für mich Entwicklung das beste innerhalb der Regeln hervor zu bringen. So leider halt Neuentwicklung und Innovation. Ich kann die beiden Jungs vom Ringtaxi sehr gut verstehen, dass in ihrem Bereich die Zeit noch nicht voll elektrisch ist. Schaun wir uns das Ganze mal in 10 Jahren an.

Die Leute vom Ringtaxi müssen mit dem 5N mal fahren. Ich bin auch pertrol-Head aber der 5N ist für mich montan das emotionalste Auto. 😊

Nordschleife? Fährt man da nicht besser mit dem Fahrrad? OK, mein Nordschleifen-Rundenzähler steht erst bei 3 Runden mit jeweils einer knappen Stunde🚴

Ein sehr guter Beitrag

Ich würde mich sofort in einen Stromer setzen und da mal lang kullern, nur meiner macht keinen Sinn: VW eUP 😮 Was mir nicht gefiel: Ein simuliertes Getriebe als Entwicklungsleistung zu loben, für mich eine technische Notwendigkeit beim Verbrenner, das kann beim Stromer weg😉.

Ein Tesla S zieht alles ab, wenn nicht das herkömmliche Model S, dann sicher das Performance Model....und zwar wurscht, ob der Wunder Verbrenner 500 Kg leichter ist....und warum Hyundai BMW in dem Bereich was vormacht, das liegt vor allem an Gesprächen und Statements dieser Art

Sehr sympathisches Team bei Ringtaxi. Sie bringen es auf den Punkt. Ein Auto mit 2,3 Tonnen ist kein Sportwagen.